Chính thức thông xe 1 nhánh hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ

(PLO)- Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM sẽ nỗ lực để cuối năm nay nhánh hầm HC1 theo chiều ngược lại được hoàn thiện, hoàn chỉnh dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Nam miền Bắc Nam miền Bắc Nữ miền Bắc Nữ miền Nam Sáng 4-10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) đã tổ chức lễ thông xe gói thầu xây lắp số 2 xây dựng hầm chui HC2 và trạm bơm thuộc dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7. Phát biểu tại buổi lễ, đại diện Ban giao thông cho biết hầm chui HC2 là đầu mối giao thông quan trọng, kết nối các luồng vận tải, các khu đô thị lớn. Chính thức thông xe hầm chui HC2 thuộc dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Toàn cảnh hầm chui HC2. Sau thời gian thi công gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là gián đoạn do di dời hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn thì đến nay hầm chui HC2 đã chính thức đưa vào sử dụng, giảm tải áp lực giao thông tương đối cho khu vực. Hầm chui HC2 chính thức đưa vào sử dụng. Những chiếc xe đầu tiên lưu thông qua hầm. Sau khi thông xe, luồng xe ô tô tải nặng sẽ được đi vào hầm với 3 làn xe lưu thông 1 chiều, hướng Tân Thuận đi Bình Chánh. Cùng với đó, Ban giao thông sẽ nỗ lực, dự kiến cuối năm nay sẽ tiếp tục đưa vào khai thác hầm chui HC1 theo chiều ngược lại, hoàn chỉnh hai hầm chui nút giao đầu mối này. Xe ô tô tải nặng được phép lưu thông qua hầm. Hiện hầm chui HC1 đã đạt 70% khối lượng, 3 tháng nữa sẽ đưa vào khai thác, hoàn chỉnh giai đoạn 1 của dự án nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Sau đó sẽ tiếp tục triển khai giai đoạn 2, hoàn chỉnh nút giao nhiều tầng, giúp người dân đi lại thuận lợi hơn. Cuối năm nay, hầm chui HC1 cũng sẽ hoàn thành. Ông Nguyễn Thanh Tuấn, Trưởng ban điều hành dự án đường bộ 4, Ban giao thông phát biểu tại buổi lễ. Về quy mô, dự án xây dựng mới hai hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh với tổng chiều dài mỗi hầm khoảng 456m, mặt cắt ngang đảm bảo 3 làn xe /1 hầm - 1 chiều xe chạy, tổng bề rộng 2 hầm đảm bảo 6 làn xe ô tô chạy suốt 2 chiều tải trọng nặng, kết cấu bằng bê tông cốt thép bao gồm hầm HC1, HC2. Trong đó, mỗi hầm có phần hầm kín dài 98m, phần hầm kín vượt metro số 4 (xử lý giao cắt với tuyến metro số 4) dài 40m, phần hầm hở phía khu chế xuất Tân Thuận dài 180m, phía quốc lộ 1 dài 178m. Tổng mức đầu tư hai hầm chui này là 830 tỉ đồng. Hầm chui HC2 sẽ giảm tải áp lực giao thông cho khu vực, hướng từ Tân Thuận đi huyện Bình Chánh. Theo Ban giao thông, dự án được khởi công vào tháng 4-2020, thi công trong điều kiện vừa thi công vừa đảm bảo lưu thông liên tục trong một khu vực có mật độ giao thông rất cao. Quá trình thi công phải phối hợp xử lý với nhiều đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn như cấp nước, thoát nước, điện lực, viễn thông, cây xanh, đặc biệt là công tác di dời – tái lập hệ thống điện cao thế và hệ thống cấp nước đến D1200 đã mất nhiều thời gian để phối hợp, triển khai. Hầm chui hoàn thành sau 4 năm thi công. Nút giao Nguyễn Văn Linh (đường Vành Đai 2) và đường Nguyễn Hữu Thọ (đường trục Bắc - Nam TP) là đầu mối giao thông quan trọng kết nối khu trung tâm TP tới khu đô thị mới Nam Sài Gòn , kết nối khu công nghiệp – cảng dọc hệ thống sông Soài Rạp với tuyến vành Đai 2, vận chuyển hàng hóa ra vào cảng đi các địa bàn TP, các tỉnh miền Đông, miền Tây Nam Bộ. Việc đầu tư xây dựng nút giao hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ kết hợp với các dự án khác sẽ hình thành hệ thống giao thông hoàn chỉnh, liên kết khu vực phía Nam với khu vực trung tâm TP, tăng cường năng lực giao thông cho tuyến vành đai 2, kết nối cụm cảng sông Soài Rạp, khu đô thị cảng Hiệp Phước với địa bàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đồng thời kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, góp phần cải thiện điều kiện vệ sinh môi trường, chỉnh trang đô thị và giảm tai nạn giao thông, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển khu đô thị mới Nam Sài Gòn cũng như góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM