Honda HR-V 2025 ra mắt thị trường Đông Nam Á, lộ dấu hiệu sẽ về Việt Nam?

(Dân trí) - Diện mạo mới, đa dạng trang bị hơn và giá hấp dẫn hơn trước sẽ là những yếu tố quan trọng hứa hẹn cải thiện sức bán vốn không mấy khả quan của Honda HR-V suốt nhiều tháng nay tại nước ta. Gần 1 tháng sau khi mở cổng nhận đặt cọc, Honda đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của HR-V đến người tiêu dùng Thái Lan. Trước đó, mẫu xe này đã được mở bán tại Nhật Bản với tên gọi Vezel, bên cạnh một số quốc gia châu Âu và Singapore. Ở "xứ sở chùa vàng", mẫu crossover hạng B tiếp tục được phân phối với 3 phiên bản e:HEV E, e:HEV EL và e:HEV RS, giá bán dự kiến khoảng 899 nghìn Baht - 1,1 triệu Baht (tương đương 647-792 triệu đồng) - thấp hơn so với mức 979 nghìn Baht đến 1,179 triệu Baht (khoảng 704-849 triệu đồng) trước đây. HR-V 2025 dự kiến rẻ hơn 80.000 Baht (tương đương gần 58 triệu đồng) so với bản tiền nhiệm (Ảnh: Honda). Tương tự những gì hãng xe Nhật Bản đã thực hiện trên chiếc Civic, hầu hết thay đổi liên quan đến yếu tố thẩm mỹ tập trung vào đầu xe, tiêu biểu là mặt ca-lăng vuông vắn và nam tính hơn. Ba-đờ-sốc cũng được tinh chỉnh. Lưới tản nhiệt với các thanh ngang đồng màu thân xe trên phiên bản e:HEV E và EL (Ảnh: Honda). "Gương mặt" nổi bật của phiên bản e:HEV RS nhờ các điểm nhấn mạ crôm, sơn đen bóng hoặc sơn đỏ cách điệu (Ảnh: Honda). Không chỉ sở hữu diện mạo khác biệt, e:HEV RS cũng là phiên bản duy nhất được nâng cấp từ cụm đèn pha full-LED phản xạ đa chiều lên thấu kính (projector), đồng thời có thêm 2 tính năng tiên tiến giống "đàn anh" CR-V là đèn pha ma trận và đèn tự động "liếc" theo góc lái. Sự điều chỉnh đối với khu vực thân và đuôi xe có phần nhẹ nhàng hơn, bao gồm la-zăng 18 inch (e:HEV RS) được tạo hình lại và đồ họa 2 dải LED song song mới dành cho đèn hậu. Bản e:HEV E và EL tiếp tục dùng bộ mâm 17 inch dạng 6 chấu đơn to bản. Kiểu dáng mới của la-zăng 18 inch thực chất đã được áp dụng cho HR-V ở châu Âu từ năm 2021 (Ảnh: Honda). Vỏ đèn tối màu trên phiên bản "Road Sailing" (Ảnh: Honda). Khách hàng mua 2 phiên bản cao nhất có thể chọn "lớp áo" vàng cát Khaki Sand Pearl kết hợp với mui xe màu đen tương phản (Ảnh: Honda). Kích thước của HR-V facelift không chênh lệch mấy so với mẫu xe thuộc đời trước, chiều dài tăng nhẹ do cản xe mới đối với bản e:HEV E và EL. Tiến vào bên trong, chi tiết hiếm hoi để người nhìn dễ xác định đây là phiên bản 2025 của chiếc Honda là khu vực ngăn chứa đồ bên dưới cụm điều khiển điều hòa nay được phân thành 2 tầng và làm đối xứng, giúp cả người lái và hành khách có thể tiếp cận vùng này một cách thuận tiện hơn. Phần lớn nội thất của HR-V không đổi so với trước (Ảnh: Honda). Màn hình cảm ứng 8 inch được cải thiện về chất lượng hiển thị lẫn tốc độ phản hồi, hỗ trợ thêm tính năng kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Hệ thống âm thanh 6 hoặc 8 loa (tùy phiên bản). Đáng tiếc, xe chưa được lắp hệ thống màn hình 9 inch giống HR-V dành cho thị trường châu Âu và Nhật Bản (Ảnh: Honda). Danh sách tiện nghi đáng chú ý trên HR-V 2025 còn có bảng đồng hồ bán kỹ thuật số 7 inch, phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold, sạc không dây chuẩn Qi và cốp chỉnh điện có tính năng "đá cốp" và tự động đóng khi người dùng rời đi. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng xuất hiện từ phiên bản tầm trung, trong khi cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống Honda Connect, cửa sổ tự động lên/xuống 1 chạm ở tất cả vị trí là tiện ích riêng cho bản đắt tiền nhất. Logo "RS" được dập thêm lên ghế ngồi, song một số người dùng đánh giá rằng kiểu dáng và họa tiết của HR-V đời trước lại sang trọng hơn (Ảnh: Honda). Tất cả các phiên bản HR-V mới đều được trang bị 4 cổng sạc và cửa gió điều hòa hàng ghế sau (Ảnh: Honda). Ở phương diện an toàn, hãng xe Nhật Bản duy trì gói ADAS Honda Sensing với loạt tính năng quen thuộc: kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp, phanh giảm thiểu va chạm, giảm thiểu chệch làn đường, thông báo xe phía trước khởi hành và đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa/gần. Cảm biến lùi đã chính thức xuất hiện trên chiếc xe gầm cao cỡ nhỏ nhưng chỉ phiên bản RS được hưởng trang bị này. Cảm biến lùi phối hợp với camera lùi 3 góc quay sắc nét hơn giúp việc xoay sở xe thêm dễ dàng (Ảnh: Honda). Động cơ hybrid e:HEV của HR-V tại Thái Lan không có bất cứ thay đổi nào về thông số với công suất kết hợp 131 mã lực và mô-men xoắn 253Nm đến từ tổ hợp động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L hút khí tự nhiên và 2 mô-tơ điện. Sức mạnh được truyền xuống mặt đường thông qua hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước. Chưa rõ Honda có chỉnh sửa khả năng cách âm và hệ thống treo cho HR-V tại Đông Nam Á như Vezel dành cho thị trường Nhật Bản hay không. Nhà sản xuất công bố HR-V e:HEV chỉ tiêu thụ trung bình 3,9 lít/100km (Ảnh: Honda). Giá bán chính thức dành cho Honda HR-V e:HEV 2024 sẽ được công bố vào ngày 28/11. Hồi tháng 6 năm nay, tài liệu do Cục Sở hữu trí tuệ công bố đã tiết lộ việc Honda đăng ký sở hữu công nghiệp một số bộ phận của HR-V mới, gián tiếp xác nhận khả năng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời về Việt Nam trong tương lai gần. Cản trước, lưới tản nhiệt và đèn hậu đã được đăng ký sở hữu công nghiệp (Ảnh chụp màn hình). HR-V suýt "chót bảng" trong tháng 8 với doanh số giảm đến 68,7% so với tháng liền trước (Ảnh: Nguyễn Lâm).