Ngừng thu phí, ngưng bảo trì nên quốc lộ 51 xuống cấp, liên tục gây chết người?

Sau khi ngừng thu phí gần 2 năm, quốc lộ 51 hư hỏng ngày càng nặng. Nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra gây nguy hiểm cho xe cộ qua lại. Xe cộ đi giữa "trận địa" ổ gà, ổ trâu trên quốc lộ 51 - Ảnh: A LỘC Phản hồi sau bài viết " Đường đến Bà Rịa - Vũng Tàu xuống cấp, liên tục gây chết người ", nhiều bạn đọc bức xúc khi quốc lộ 51 - tuyến đường nối các cụm công nghiệp phía Nam - lại hư hỏng trầm trọng. Đường hư đã lâu, sao chưa thấy sửa? Một bạn đọc đánh giá quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch đã có từ lâu đời, nhiều lần được cải tạo, nâng cấp đầu tư mở rộng. Song con đường hiện nay quá tệ. "Làm BOT gì mà kỳ vậy, hết thu phí thì con đường theo luôn, buông lỏng quản lý bảo trì. Các bộ cần xử lý để địa phương và người dân đỡ khổ", tài khoản pham****@gmail bức xúc. Tương tự, bạn đọc P. nhận định quốc lộ 51 là tuyến đường quan trọng của cả cụm công nghiệp phía Nam nhưng đầu tư chưa tương xứng. Nhận định con đường hiện tại rất tệ hại, thường xuyên kẹt xe, hư hỏng và gây chết người, anh Trần Ngọc Sơn đặt câu hỏi: "Giờ mở thêm sân bay quốc tế lớn nhất nước nằm trên trục đường này thì lưu thông sẽ ra sao?". Bạn đọc Huy thì đặt câu hỏi quỹ bảo trì đường bộ đâu, trong khi xe đi đăng kiểm đều phải đóng phí bảo trì đường bộ hằng năm, phí này không hề nhỏ, số tiền quỹ nhân với số xe lưu thông đăng kiểm hằng năm rất lớn. Bạn đọc Thành Chung chất vấn: "Thu phí đường bộ, phí đăng kiểm các kiểu mà sao đường xuống cấp nặng vẫn không thấy sửa?". "Chưa thu phí xong mà đường đã hư, nay lại sửa. Sửa xong lại tiếp tục thu phí?", bạn đọc Rohauro bình luận. Mặt đường bong tróc, "thủng" lỗ chỗ rất khó đi lại - Ảnh: A LỘC Ai chịu trách nhiệm? Nhiều bạn đọc mong muốn các bộ ngành, chính quyền địa phương sớm sửa chữa tuyến đường huyết mạch này để đảm bảo an toàn cho xe cộ lưu thông cũng như phát triển kinh tế khu vực. "Ngán ngẩm" với công trình này, bạn đọc Lê Trung cho rằng không ít tuyến đường có vốn đầu tư lớn, làm xong năm trước thì năm sau đã xuống cấp. "Không rõ việc kiểm tra kiểm soát chất lượng thiết kế, chất lượng thi công, quá trình nghiệm thu… như thế nào?" - bạn đọc Đoàn Trọng Thủy hỏi và đặt vấn đề đường xuống cấp do công nghệ, do yếu kém kỹ thuật hay do khâu quản lý, dẫn đến công trình kém chất lượng? Đường nham nhở chưa khắc phục cũng là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn chết người. "Ai sẽ chịu trách nhiệm với những cái chết thương tâm đó?", bạn đọc tên Vu cũng có ý kiến. 9 tháng 56 vụ tai nạn, 42 người chết, 21 người bị thương Quốc lộ 51 dài hơn 73km là tuyến đường huyết mạch kết nối Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM với Bà Rịa - Vũng Tàu. Quốc lộ này hiện không chỉ mãn tải mà còn hư hỏng nặng. Trước đó tháng 1-2023, Cục Đường bộ Việt Nam đã có thông báo tạm dừng thu phí dự án BOT quốc lộ 51. Sau đó, chủ đầu tư cũng dừng duy tu, bảo dưỡng. Từ đó đến nay quốc lộ 51 xuống cấp ngày càng nghiêm trọng. Đặc biệt sau những cơn mưa lớn, tuyến đường xuất hiện rất nhiều "ổ gà, ổ trâu". Theo ghi nhận, quốc lộ 51 đoạn qua các phường Long Bình Tân, An Hòa, Phước Tân (TP Biên Hòa) đều đã xuống cấp, nhiều đoạn mặt đường lồi lõm, bong tróc, rạn nứt, hằn lún, vạch sơn mòn mờ… Đặc biệt, một đoạn đường dài khoảng 300m phía trước khu du lịch Sơn Tiên (phường An Hòa) dày đặc "ổ trâu, ổ gà". Sau mỗi cơn mưa, nước đọng thành vũng khiến tài xế rất khó tránh né. Theo UBND tỉnh Đồng Nai, trong 9 tháng đầu năm 2024, trên quốc lộ 51 xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông làm 42 người chết, 21 người bị thương, tăng 22 vụ, 10 người chết và 16 người bị thương so với cùng kỳ 2023.