Toàn cảnh Đại lộ Võ Văn Kiệt sau 4 tháng thi công xoá bỏ dải phân cách làn xe máy

Nội dung bài viết được lấy tự động vào lúc 11:04:47 28/09/2024 theo đường link https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-dai-lo-vo-van-kiet-sau-4-thang-thi-cong-xoa-bo-dai-phan-cach-lan-xe-may-192240927154450309.htm

Đảm bảo nội dung là mới nhất, chính xác nhất và tôn trọng bản quyền về nội dung của tác giả. Hệ thống tự động chuyển về bài viết gốc trong 30 giây. Nếu bạn muốn ở lại trang này để đọc nội dung do hệ thống thu thập tự động, vui lòng click

Sau khoảng bốn tháng thi công, đại lộ Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây) đã cơ bản hoàn thành xóa dải phân cách, trở nên khang trang, rộng đẹp hơn.

Từ tháng 6/2024 đến nay, Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT TP.HCM) thi công sửa chữa, cải tạo dải phân cách trên đại lộ Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông Tây), từ Km 4+900 - Km 12+900, bên phải tuyến hướng từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn.

Sau khoảng bốn tháng thi công, hiện dải phân cách ở làn đường xe máy cơ bản hoàn thành. Diện mạo đoạn đường cũng thay đổi rõ rệt, khang trang và rộng rãi hơn trước.

Phần đường được sửa chữa, điều chỉnh bề rộng lên 7m, đồng bộ suốt tuyến, tăng năng lực thông hành. Có thể thấy, xe cộ lưu thông thoải mái, đảm bảo khoảng cách và sự an toàn.

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, hiện trên tuyến chỉ còn nhóm ít công nhân thi công các phần việc cuối cùng như xóa vạch đường cũ, kẻ vạch đường mới, dọn dẹp vệ sinh trên tuyến...

Trong ảnh, công nhân dùng máy xóa vạch đường cũ trên đại lộ Võ Văn Kiệt.

Ông Nguyễn Văn Hiếu (ngụ quận 6), người dân thường xuyên di chuyển trên tuyến đường này cho biết, việc xóa bỏ dải phân cách là đúng đắn, hợp lý. "Cây xanh trước đây cũng sống èo uột vì không đủ đất. Xóa bỏ hết dải phân cách trồng cây xanh ở làn xe máy toàn tuyến để đường rộng hơn, xe cộ đi lại thoải mái hơn".

Trước khi cải tạo, làn xe hai bánh đường Võ Văn Kiệt đoạn từ Km 4+900 đến Km 12+900 có hai phần đường rộng 3-3,5m và rộng 2-2,5m; được ngăn cách bằng dải phân cách cứng, có bồn cỏ kéo dài liên tục rộng trung bình 0,75m và bồn trồng cây rộng trung bình 2m.

Đơn vị này cũng đánh giá, lưu lượng phương tiện trên tuyến ngày một tăng cao. Việc bố trí làn đường với dải phân cách trồng cây khiến tình trạng ùn tắc, va quẹt giữa các phương tiện thường xuyên xảy ra.

Để có diện mạo mới cho đại lộ Đông Tây, 188 cây xanh phải chặt bỏ, 28 cây xanh được bứng dưỡng, trồng lại. Tổng kinh phí thực hiện dự án là khoảng 13 tỷ đồng.

Việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường giúp đại lộ Đông Tây tăng thêm năng lực lưu thông, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân cũng như đảm bảo liên kết TP.HCM với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.