TP.HCM tiếp tục đề xuất phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4

Sở GTVT TP.HCM đang điều chỉnh phương án xây cầu Thủ Thiêm 4 sau khi thống nhất quy hoạch cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành cảng tàu khách quốc tế. Vừa qua, Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (đơn vị quản lý, khai thác cảng Nhà Rồng - Khánh Hội, quận 4, TP.HCM) đã có đề xuất chủ trương đầu tư dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội. Phương án dự thi thiết kế kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 (Ảnh: Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP.HCM). Đây là động thái được đưa ra sau khi Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi làm việc với các đơn vị liên quan, thống nhất hướng quy hoạch cảng Nhà Rồng - Khánh Hội thành cảng tàu khách quốc tế. Việc xây dựng cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội sẽ ảnh hưởng đến phương án thiết kế cầu Thủ Thiêm 4 (nối quận 4 và quận 7), buộc thành phố phải xem xét lại các phương án xây dựng cầu để đảm bảo có đủ khoảng không cho các tàu du lịch lớn ra vào khu vực cảng. Trước tình hình này, Sở GTVT TP.HCM đã nghiên cứu 5 phương án về tĩnh không cho cầu Thủ Thiêm 4, gồm tĩnh không cố định 10m, 15m, 45m, hầm vượt sông Sài Gòn, hoặc cầu có nhịp nâng hạ linh hoạt từ 15m - 45m. Theo Sở GTVT, hiện các đồ án quy hoạch liên quan tới cầu Thủ Thiêm 4 được cấp thẩm quyền phê duyệt chưa thể hiện tĩnh không thông thuyền cầu Thủ Thiêm 4. Sở này đề nghị Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương hoàn tất nghiên cứu cập nhật vị trí cảng hành khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội vào nội dung đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố để trình cấp thẩm quyền phê duyệt làm cơ sở thực hiện dự án cầu Thủ Thiêm 4. Phối cảnh dự án cảng tàu khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội. Ảnh: Cảng Sài Gòn Theo đại diện Cảng Sài Gòn, v ị trí của cảng Nhà Rồng - Khánh Hội rất đắc địa, nằm ngay trung tâm thành phố và đối diện với khu đô thị mới Thủ Thiêm. Đây là địa điểm thường xuyên đón các tàu du lịch quốc tế lớn với số lượng hành khách từ 300 đến gần 1.100 người mỗi chuyến. Các hoạt động tàu khách nội địa và tàu nhà hàng trên sông Sài Gòn về đêm cũng tạo nên sự sôi động cho khu vực. Cầu Thủ Thiêm 4 nếu tĩnh không cố định chỉ 15m, các tàu lớn sẽ không thể cập cảng, làm mất đi lợi thế lớn của TP.HCM trong phát triển du lịch đường sông. Do đó, việc xây dựng cầu cần được tính toán kỹ lưỡng. Cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến có tổng chiều dài 2,16km, phần cầu chính có chiều dài hơn 1,6km, với 6 làn xe với tổng mức đầu tư 6.300 tỷ đồng. Cầu bắt đầu từ giao lộ cầu Tân Thuận 2 - Nguyễn Văn Linh (quận 7), kết nối với Khu đô thị mới Thủ Thiêm tại giao lộ trục Bắc Nam và đường Bùi Thiện Ngộ. Dự kiến cầu Thủ Thiêm 4 khởi công vào 30/4/2025, hoàn thành năm 2028.